¿Qué es la tecnología mild-hybrid 48V?
El bajo consumo de combustible y las bajas emisiones son lo que hacen tan atractivos a los híbridos de 48V. Los automóviles con tecnología mild-hybrid 48V hacen que los motores de combustión convencionales sean mucho más eficientes con poco esfuerzo. Para ello se recupera la energía cinética mientras el vehículo frena, al igual que el KERS en la Fórmula 1.
¿Cómo funciona la tecnología mild-hybrid 48V de Mercedes-Benz?
El corazón del sistema mild hybrid de 48 voltios es el ISG, o generador de arranque integrado. Está situado en la transmisión y se conecta al árbol de transmisión. Como su nombre indica, sustituye tanto al motor de arranque como al alternador de cualquier motor de gasolina no híbrido.
Como motor de arranque, funciona de forma muy parecida a uno tradicional, salvo que se acopla al árbol de transmisión en lugar de al volante. Al engranar con el árbol de transmisión, también se puede aplicar más potencia para impulsar el motor cuando sea necesario. Esto ocurre sobre todo a bajas revoluciones, lo que proporciona potencia extra mientras el motor alcanza el punto óptimo de la gama de revoluciones.
A diferencia de un alternador accionado por correa, el ISG no produce electricidad todo el tiempo, sino cuando circula por inercia o desacelera. Para mantener un flujo ininterrumpido de electricidad, el exceso de electricidad generado durante estos periodos se almacena en una batería. Convierte la energía cinética en energía eléctrica con gran eficacia durante el frenado y la almacena en una pequeña batería adicional de 48 V. También ayuda al motor de combustión con hasta 12 kW de potencia eléctrica. Batería 48v – Híbrido suave – Mercedes.
Reparación de batería de 48v de un Mercedes Benz
Recientemente, en Servo Motors Adjust reparamos una batería de 48v de un Mercedes Benz W206 que nos envió un concesionario Mercedes Benz. Reparamos, cargamos y equilibramos la batería, y reprogramamos la placa electrónica de la batería. Nos alegramos de poder ayudar a nuestro cliente con esta tecnología Mild Hybrid.
¿Cuál fue el resultado de la reparación de la batería ?
Un cliente feliz y satisfecho – ¡esto es lo que dijo!
«Nuestro caso con un Mercedes Clase C 220 Berlina W1K206016, en el que se produjo una «descarga profunda» de las 2 baterías de 48V y 12V, probablemente debido a un largo periodo en garaje. Este modelo no dispone de carga exterior enchufable (hibridación llamada Bluetec), por lo que si la batería de 12V no reacciona, la batería de 48V no se carga.
Renovamos la batería de 12V, pero la de 48V no se recuperó de ninguna manera y debíamos cambiarla sí o sí (2.200€ mínimo). La batería de 48V está precintada en una caja metálica y refrigerada por agua, que no quisimos abrir.
Nos hablaron de «Servo Motors Adjust», 1ue más parece un taller-laboratorio. Descubrí que tienen un gran equipo de ingenieros que con mucha experiencia en baterías híbridas y eléctricas.
Se encargaron de todo: recogieron la batería con la unidad de gestión de la GPU, desmontaron, verificaron y reprogramaron el SW; esto despertó al BSG y… ¡la batería se recuperó y se cargó!
Todo fue muy fácil y profesional».
En Servo Motors Adjust, ofrecemos servicios de reparación de baterías híbridas para mejorar el rendimiento de tu vehículo. Contáctanos para saber más sobre cómo podemos ayudarte.
